Эксперт рассказал, на что обратить внимание при покупке антифриза

Вместе с Романом Сокуевым, руководителем центра технических компетенций Sintec Lubricants, мы анализируем, как отличить подделку и избежать повреждения двигателя.

Антифриз — это одна из тех жидкостей для автомобилей, о которой вспоминают только в последнюю очередь. Как правило, выбор делается быстро и без особых размышлений: «Ну раз он зелёный, значит, всё в порядке». Однако, когда на улице -30 градусов в расширительном бачке оказывается лёд, радиатор трещит, а патрубки раздуваются, на ум приходят совсем другие мысли.

Такие ситуации стали обычными, поэтому Министерство энергетики России решило обратить внимание на охлаждающие жидкости. В ведомстве предложили поправки к техрегламенту для смазочных материалов и особых жидкостей, упоминая, что жидкость не может считаться низкозамерзающей, если начинает кристаллизоваться при температурах выше -35 градусов. Предлагается запретить таким продуктам называться «антифризом» или «тосолом», чтобы не вводить в заблуждение покупателей. Это значит, что производители будут обязаны указать на упаковке точную температурную характеристику, чтобы водители знали, как их «охлаждайка» выдержит суровые зимние условия.

Суть данной инициативы — избавить полки магазинов от некачественной продукции, которая лишь имитирует свойства антифризов, и помочь российским автовладельцам не подвергать риску свои автомобили.

Почему возник такой интерес к антифризам? Ответ прост: производители некачественных жидкостей экономят на составе, а не на рекламе. Вместо настоящего этиленгликоля в таких продуктах может содержаться метанол или даже его смесь с глицерином. Изначально это не вызывает никаких подозрений, но в итоге может привести к серьезным повреждениям двигателя. Метанол кипит при 64-65 °C, а в составе антифризов он быстро испаряется, нарушая смесь и снижая ее морозостойкость. Это может вызвать перегрев двигателя и необходимость замены радиатора или насосов, а порой даже капитального ремонта двигателя. Неудивительно, что в ТР ТС 030/2012 и ГОСТ 34425‑2018 метанолу уделили особое внимание, разрешая его содержание только в минимальных количествах.

Однако хорошая новость в том, что автомобилистам не нужно становиться химиками, чтобы избежать покупок некачественной продукции. Есть ряд простых признаков, позволяющих еще в магазине выявить сомнительные варианты. Например, если цена антифриза значительно ниже средней, есть высокая вероятность того, что производитель сэкономил на качестве. Также стоит насторожиться при виде безымянных брендов с неаккуратными этикетками и без четкой информации о производителе. Важно обращать внимание на заявленную температуру замерзания: если на канистре указано -30, а зимы у вас холоднее, это заведомо рискованно. Кроме того, лучше приобретать антифриз у проверенных продавцов, а не на рынке или с неофициальных торговых мест, чтобы избежать контрафакта.

Предложенные Министерством энергетики меры должны помочь защитить водителей от негативных сюрпризов. Если поправки будут приняты, то жидкость, которая начинает кристаллизоваться выше -35 °C, не сможет обозначаться как антифриз. Параллельно министерство также разрабатывает систему обязательной маркировки, чтобы повысить контроль за качеством продукции и сократить объем контрафакта.

В конечном итоге, для водителей важно следить не только за цветом и ценой, но и за температурой замерзания, выбирать известные бренды и покупать у надежных продавцов. Новые требования государства призваны сделать рынок антифризов безопаснее и убрать некачественные жидкости, которым не место в современных автомобилях.