Кто был родоначальником проката автомобилей

Сейчас взять машину на прокат не составляет особого труда. Например, в АВТО Прокат 23 , где есть круглосуточный прием заявок, доступная цена и широкий выбор опций. Но кто же первым додумался сдавать машины в аренду?

Первый прокат машин

Изначально прокат автомобилей был тесно связан с введением компанией Ford экономичной модели T в 1908. В 1916 году небрасканец по имени Джо Сондерс был, предположительно, первым человеком, начавшим бизнес по аренде автомобилей, когда он одолжил модель T для коммивояжеров. Говорят, что первым клиентом г-на Сондерса стал продавец, нуждающийся в транспортировке на свидание с девушкой. 

Уолтер Л. Джейкобс в 1918 году в Чикаго, в свои 22 года, открыл контору по прокату автомобилей. Он начал с десятка моделей T Фордов, самостоятельно ремонтируя автомобили, и к 1923 году его бизнес по прокату автомобилей приносил 1 миллион долларов годового дохода. Компания «Джекобс» приобрела компанию «Желтая кабина» и «Желтый грузовик и автобусы», принадлежащая Джону Герцу. Затем General Motors выкупила Hertz's Yellow Truck Company в 1926 году. Прокат машин стал известен как система Hertz Driv-Ur-Self.

В первые годы эти компании стали связываться с преступной деятельностью. Многие полагали, что автомобили часто использовались бутлегерами, грабителями банков и проститутками. После отмены 18-й поправки в 1933 году отрасль смогла восстановить респектабельную репутацию и бизнес вырос.

 Прокат машин и железная дорога

В ответ на рост частной собственности на машины ряд железных дорог создал Railway Extensions, Inc. Помимо франшиз на прокат автомобилей, группа стремилась поощрять использование автомобилей на прокат, выделяя места для них на железнодорожных станциях. Особый интерес вызывает тот факт, что железные дороги оплачивают рекламу автомобилей в пунктах проката автомобилей на своих станциях. К востоку от Чикаго подконтрольная Hertz America Driv-Ur-Self договорилась о менее существенном пакете, который не включал в себя бесплатное телеграфное обслуживание или рекламу или место для аренды кабин на железнодорожных станциях.

Изменения после войны

 Когда кончилась вторая мировая война индустрия автомобилей в аренду быстро росла. Этот рост был тесно связан с бумом в авиационной отрасли. Одним из наиболее важных шагов в этом росте было то, когда Hertz разработал концепцию проката автомобилей «fly-drive», открыв франшизы в аэропортах Атланты и Милуоки. Avis, другая компания, которая была основана летчиком армии, сосредоточила почти все свои операции в аэропортах и активно рекламировала услуги через сами авиакомпании. Промышленность была чрезвычайно конкурентоспособной с 1960-х годов, когда ценовые войны и успех небольших арендных компаний заставили цены упасть. Это отрасль, все еще тесно связанная с авиаперевозками.