Какие риски для автомобиля несёт использование бензина «Евро-3»

Правительство России разрешило использовать бензин стандарта «Евро-3» до конца 2026 года для обеспечения стабильности топливного рынка. Независимый аналитик нефтегазовой отрасли Владимир Демидов в интервью «Ленте.ру» предупредил, что это решение может отразиться на техническом состоянии машин при многолетней эксплуатации.

Специалист пояснил, что стандарт «Евро-3», вышедший из употребления в Евросоюзе еще в 2005 году, кардинально отличается от современного «Евро-5». В нем содержится в 15—35 раз больше серы, а также повышено количество ароматических углеводородов и этанола. При этом энергоемкость обоих видов топлива идентична.

Главная опасность заключается в химической активности примесей. Сера ускоряет деградацию моторных масел и создает дополнительную нагрузку на компоненты выхлопной системы. По словам Демидова, основной удар придется на современные автомобили с интеллектуальными системами впрыска и сложными катализаторами.

«Да, «Евро-3» хуже «Евро-5», но последствия скажутся только при использовании его несколько лет», — подчеркнул эксперт. Кратковременная заправка таким горючим не приведет к поломкам, однако постоянный переход на устаревший стандарт неизбежно снизит ресурс двигателя и выпускной системы.